venerdì 31 maggio 2013

Giornata al Museo dell'automobile parte 2

In seguito alla mostra dedicata all'Avvocato, ho esplorato la parte riguardante la storia dell'automobile.

STORIA DELL'AUTOMOBILE DAGLI INIZI AL 1960

AUTOMOBILE A MOLLA DI LEONARDO
Italia, 1478.
L'idea di Leonardo era quella di costruire una macchina in grado di muoversi, per far sì che questo avvenisse dovette munire la macchina di un sofisticato sistema di ruote dentate messe in moto da una coppia di molle in grado di immagazzinare energia utilizzabile a piacimento. Analizzando gli schizzi possiamo osservare come Leonardo avesse dotato il carro di un rudimentale differenziale, permettendo così di impostare l'angolo di svolta dell'automa.








CARRO DI CUGNOT 1769




Per maggior informazioni riguardo il più antico antenato dell'automobile:
http://automobili-historyoftechnology.blogspot.it/2013/04/l-dell-carro-di-cugnot.html


CARROZZA DI BORDINO
Italia, 1854.





PECORI
Italia, 1891, triciclo a vapore.




BENZ
Victoria
Germania, 1893.




JAMAIS CONTENTE
Belgio, 1899.
Due motori elettrici, uno per ciascuna ruota posteriore da 25 kw.








FIAT
16/20 HP
Italia, 1903.
Motore a quattro cilindri biblocco.




FIAT
24/40 HP
Italia, 1906.









STAE
Vettura Elettrica
Italia, 1909.
Motore elettrico centrale.



FINO AL CENTRO DEL MONDO
L'automobile diventa il mezzo con cui misurarsi con l'impossibile; nel 1907 viene lanciata l'idea di un raid che attraversi l'Asia e l'Europa, da Pechino a Parigi, in terre dove non c'erano strade né possibilità di rifornimenti. Moderna Marco Polo, si afferma su tutte le vetture partecipanti l'italiana Itala, che in 60 giorni effettivi di viaggio compie l'incredibile tragitto. Per l'industria automobilistica italiana è il trionfo.





ISOTTA FRASCHINI
AN 20/30 HP
Italia, 1909.





FIAT
4
Italia, 1911.





FORD
T
USA, 1916.








ISOTTA FRASCHINI
8 A
Italia, 1929.







FIAT
507
Italia, 1932.





MERCEDES BENZ
500 k
Germania, 1936.






FIAT
500
Italia, 1936.






LANCIA
Aprilia
Italia, 1948.





FIAT
Turbina
Italia, 1954.
Motore a turbina.




ALFA ROMEO
Giulietta Sprint
Italia, 1954.









FIAT
600
Italia, 1955.







FIAT
600 Multipla
Italia, 1956.








I GIOVANI ALLA CONQUISTA DEL MONDO
Forse non il mondo, ma una diversa consapevolezza di sé sicuramente i giovani la conquistano. Il mondo giovanile diventa mondo a parte, lontano anni luce da quello degli adulti, con i propri riti, utopie, sogni, aspirazioni, linguaggi e...
automobili: la 2 CV Citroen e il pulmino Volkswagen diventano universalmente simbolo di libertà e spregiudicatezza, di avventura e anticonformismo. Sono gli anni dei figli dei fiori.



CITROEN
2 CV AZ
Francia, 1958.




















giovedì 30 maggio 2013

Giornata al Museo dell'automobile

Il Museo nazionale dell'automobile di Torino, conosciuto anche come MAUTO, è nato nel 1932 per celebrare i "Veterani dell'Automobile" ovvero coloro che avevano conseguito la patente di guida da almeno 25 anni.
Inizialmente è stato intitolato a Carlo Biscaretti Ruffia, ora a Giovanni Agnelli.
In questo periodo oltre alla regolare mostra vi è una parte dedicata proprio ad Agnelli, prima parte da me visitata.

BUGATTINA, vettura giocattolo di Giovanni Agnelli



FIAT 130, shooting-brake Maremma

Automobile a tre porte del 1975. Realizzata da Pininfarina e immatricolata a nome dell' Avvocato: una combinazione molto innovativa di sport e utility con accurata ricerca dell'abbinamento dei materiali.



FIAT 125



LANCIA DELTA, spider integrale

Auto usata soprattutto a S. Moritz. Realizzata su richiesta specifica dell'avvocato, appassionato della trazione integrale, voluta in versione aperta per il periodo estivo. Progetto nato un pomeriggio alla scrivania di Agnelli dove i suoi desideri sono stati realizzati con la produzione di questa vettura.







LANCIA THEMA, S. W. Zagato

Modello personalizzato con cestino in vimini rimasto un pezzo unico. Per la produzione, infatti, venne scelto il progetto di Pininfarina.




FIAT PANDA, Rock Moretti

Utilizzate al mare e in montagna, quella esposta è la numero uno. L'avvocato Agnelli era proprietario di undici Panda.











sabato 25 maggio 2013

L'industria automobilistica per eccellenza in Italia: la Fiat

La Fiat, Fabbrica Italiana Automobili Torino, nasce nel 1899 a Torino e il primo stabilimento viene inaugurato nel 1900. Al tempo vi lavoravano trentacinque operai e si producevano circa ventiquattro vetture all'anno.
Tra i suoi fondatori spicca Giovanni Agnelli, capostipite della dinastia Agnelli, segretario del Consiglio di Amministrazione e successivamente amministratore delegato.
Alla fine del primo decennio di attività, la Fiat può vantare uno stabilimento produttivo negli Stati Uniti, un consistente export, un capitale sociale di 12.000.000 di lire, 2500 dipendenti e una produzione di 1215 vetture.
Nonostante gli anni della Grande Guerra portino la produzione Fiat alla conversione bellica, Agnelli pensa soprattutto ad un’espansione nel campo automobilistico: nel 1916 inizia la costruzione dello stabilimento del Lingotto a Torino, il più grande d’Europa e una delle immagini più note di Torino.
Nel 1934 viene progettata la Balilla, nel 1936 esce la Fiat 500 Topolino, disegnata da Dante Giacosa, che nel 1955 raggiunge i 510.000 pezzi prodotti.

Balilla, 1934


 
Fiat 500 Topolino, 1936


Successivamente, nel 1937, si inizia la costruzione dell’altro stabilimento simbolo della Fiat, il Mirafiori.
Tuttavia durante la II° Guerra Mondiale la produzione automobilistica si ridimensiona notevolmente, a favore dei veicoli industriali e bellici. Nel 1945, a guerra quasi conclusa, muore Giovanni Agnelli.
Dal dopoguerra per tutti gli anni ‘60, la Fiat si espande con l’uscita dei modelli  Fiat 500, 600,1400 e dei primi allestimenti diesel.

   Fiat 500

 Fiat 600


Fiat 1400

Nel 1966 Gianni Agnelli, nipote del fondatore, diventa presidente di una società che ormai è un colosso produttivo affermato a livello mondiale.
All’inizio degli anni ’80 la Fiat si è ampliata ulteriormente con l’acquisizione di marchi prestigiosi, tra cui Lancia, Autobianchi, Abarth e Ferrari e la creazione di numerose holding che seguono i diversi comparti produttivi (Fiat Engineering, Comau, Teksid, Magneti Marelli…).
Nel 1983 viene presentata a Cape Canaveral la vettura simbolo del rinnovamento della Fiat: la Uno, che racchiude radicali innovazioni nell'elettronica e nella scelta dei materiali. Altre acquisizioni prestigiose segnano l’espansione della Fiat: Alfa Romeo e Maserati, marchi storici dell’automobilismo italiano.

Presentazione della Fiat Uno 1983:

Nel 1988 la Panda ha successo a livello mondiale, nel 1989 la Fiat Tipo conquista il titolo di “auto dell’anno”, riconosciuto nel 1995 anche alla Fiat Punto.

Fiat Panda, 1988

Fiat Tipo, 1989

Con la morte di Giovanni Agnelli nel gennaio del 2003 e quella del fratello Umberto nel maggio 2004 si è aperta una complessa fase di transizione per la Fiat.

giovedì 23 maggio 2013

Una mappa mondiale con le auto più vendute in ogni paese.


Paese per paese una mappa mondiale che racconta quale sia la marca e il modello di auto piu' venduto, per capire gusti dei consumatori e tendenze del mercato.












martedì 21 maggio 2013

La Formula 1


La nascita della Formula 1 risale alle prime gare automobilistiche disputate verso la fine dell'Ottocento. Queste erano suddivise in due tipi: quelle da città a città, che danno poi origine ai Rally e quelle di durata, anticipatrici della moderna Endurance. I Gran Premi di Automobilismo iniziano poi in Francia nel 1894. Le gare si sono gradualmente evolute dalla semplice corsa su strada da una città ad un'altra alle corse di durata per macchine e piloti. La Formula 1 viene creata con il nome iniziale di Formula A nel 1946. Il primo vero campionato con assegnazione del titolo piloti, come noi lo conosciamo oggi si è disputato nel 1949, con l'aggiunta del titolo costruttori nel 1958.
     
FORMULA 1
L'Albo d'Oro Campionato Mondiale Piloti
ANNO
VINCITORE
PILOTA
PAESE
ALBO D'ORO
1950
Giuseppe Farina
1951
Juan Manuel Fangio
1952
Alberto Ascari
1953
Alberto Ascari
1954
Juan Manuel Fangio
1955
Juan Manuel Fangio
1956
Juan Manuel Fangio
1957
Juan Manuel Fangio
1958
Mike Hawthorn
1959
Jack Brabham
1960
Jack Brabham
1961
Phil Hill
1962
Graham Hill
1963
Jim Clark
1964
John Surtees
1965
Jim Clark
1966
Jack Brabham
1967
Denny Hulme
1968
Graham Hill
1969
Jackie Stewart
1970
Jochen Rindt
1971
Jackie Stewart
1972
Emerson Fittipaldi
1973
Jackie Stewart
1974
Emerson Fittipaldi
1975
Niki Lauda
1976
James Hunt
1977
Niki Lauda
1978
Mario Andretti
1979
Jody Scheckter
1980
Alan Jones
1981
Nelson Piquet
1982
Keke Rosberg
1983
Nelson Piquet
1984
Niki Lauda
1985
Alain Prost
1986
Alain Prost
1987
Nelson Piquet
1988
Ayrton Senna
1989
Alain Prost
1990
Ayrton Senna
1991
Ayrton Senna
1992
Nigel Mansell
1993
Alain Prost
1994
Michael Schumacher
1995
Michael Schumacher
1996
Damon Hill
1997
Jacques Villeneuve
1998
Mika Hakkinen
1999
Mika Hakkinen
2000
Michael Schumacher
2001
Michael Schumacher
2002
Michael Schumacher
2003
Michael Schumacher
2004
Michael Schumacher
2005
Fernando Alonso
2006
Fernando Alonso
2007
Kimi Raikkonen
2008
Lewis Hamilton
2009
Jenson Button
2010
Sebastian Vettel
2011
Sebastian Vettel





FORMULA 1
L'Albo d'Oro Campionato Mondiale Costruttori
ANNO
VINCITORE/MODELLO
MARCHIO
 PAESE
ALBO D'ORO
1950
Alfa Romeo 150
1951
Alfa Romeo 157
1952
Ferrari 500 F2
1953
Ferrari 553 F2
1954
Mercedes-Benz M54
1955
Mercedes-Benz M55
1956
Ferrari D 50
1957
Maserati 250 F3

1958
Vanwall 07
1959
Cooper-Climax T51
1960
Cooper-Climax T53
1961
Ferrari 156 F1
1962
BRM 51
1963
Lotus-Climax 25
1964
Ferrari 158 F1
1965
Lotus-Climax 33
1966
Brabham-Repco BT20
1967
Brabham-Repco BT24
1968
Lotus-Ford 49B
1969
Matra-Ford MS80
1970
Lotus-Ford 72
1971
Tyrrell-Ford 003
1972
Lotus-Ford 72D
1973
Lotus-Ford 72D
1974
McLaren-Ford M23B
1975
Ferrari 312 T

1976
Ferrari 312 T2

1977
Ferrari 312 T2
1978
Lotus-Ford 79
1979
Ferrari 312 T4
1980
Williams-Ford FW07B
1981
Williams-Ford FW07B
1982
Ferrari 126 C2
1983
Ferrari 126 C3
1984
McLaren-Porsche MP4-2
1985
McLaren-Porsche MP4-2
1986
Williams-Honda FW11
1987
Williams-Honda FW11
1988
McLaren-Honda MP4-4
1989
McLaren-Honda MP4-5
1990
McLaren-Honda MP4-5
1991
McLaren-Honda MP4-6
1992
Williams-Renault FW14b
1993
Williams-Renault FW15
1994
Williams-Renault FW16b
1995
Benetton-Renault B195
1996
Williams-Renault FW18
1997
Williams-Renault FW19
1998
McLaren-Mercedes MP4-13
1999
Ferrari F 399
2000
Ferrari F1-2000
2001
Ferrari F2001
2002
Ferrari F2002
2003
Ferrari F2003-GA
2004
Ferrari F2004
2005
Renault R25
2006
Renault R25
2007
Ferrari F2007
2008
Ferrari F2008
2009
Brawn-Mercedes 001
2010
Red Bull-Renault RB6
2011
Red Bull-Renault RB7
2012
Red Bull-Renault RB8